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杨晓东以价换量 上汽乘用车品牌坍塌
为保销量价格下探
日前，上汽乘用车发布销量快报，11月上汽乘用车销量8万辆，其中MG品牌累计4.3万辆，全新 MG5上市首月销量8691辆，占MG品牌总销量的20%，第三代MG6同比增长18%，未公布销量，MG领航月销近9000辆；
荣威品牌累销3.7万辆，略微落后于MG品牌，不过在20万MPV市场上，荣威iMAX8上市月销近5000辆，SUV荣威RX5月销累计超1万辆；轿车i系列销量超1.5万辆。
令人惊奇的是，曾经总以“英伦贵族血统”宣传的名爵，如今新车型最低配价格却跌破7万元门槛。据了解，以“八万青奢轿跑”为宣传口号的全新MG5，补贴后价格在6.49-9.69万元之间，最低配价格跌破7万，目前名爵在售车型中只有插电混合动力名爵eHS价格突破20万，燃油车车型最高配价格在16万左右徘徊。而像已经停产的MG7燃油车最高配价格已经突破30万。
MG最低配价格跌破7万的同时，各车型依旧在大力促销。中车网致电名爵经销商销售负责人，其表示：“目前新上市的MG5、MG6都有不同程度的优惠，像此前上市的名爵HS优惠达到1.3万，不过这些也都是网上报价，具体到店还会优惠。”
“通过拉低最低配价格来吸引消费者是车企惯用的营销手段，但是低配车型一般不会成为销量主力。MG5最低配指导价在7万以下，名爵产品价格下探是为促进销量。”汽车分析师任万付对中车网表示。而如今看MG5销量，却是名爵品牌中的主力军。
“以价换量”是各品牌为达到销量目标而常用的促销手段，平衡点在于既不伤害品牌也不影响利润，品牌力和销量对于厂家来讲同等重要，上述分析师对中车网坦言道。
品牌提升被销量围困
值得注意的是，上汽车用车旗下不止名爵一品牌进行价格下探，另一品牌荣威比名爵更早进行价格下探。据了解，官方指导价格为6.89-11.59万元的荣威i5目前最高优惠可达到4万元；荣威ERX5最高优惠4万元。面对价格下探更多的荣威，名爵价格下探促销量成为必由之路。
2014年—2019年，在王晓秋执掌上汽乘用车以来，上汽乘用车销辆从18万涨至70万辆，在2019年汽车市场进入存量阶段，上汽乘用车开始下滑，2019年上半年，上汽乘用车销量32.46万辆，同比下降9.6%，在此情况下，同年7月杨晓东接任上汽乘用车总经理一职。
面对不断下滑的销量，杨晓东上任后的当务之急便是提振销量。上任之后，杨晓东利用自己海外销售优势继续拓展海外市场；在中国市场，电动化、智能网联化是再次出发的新起点。智能网联汽车荣威RX5 MAX成为杨晓东上任首秀，而上市首月订单超2万辆；2020年荣威启动双标战略，欲实现向上突破；在名爵品牌上，杨晓东围绕“全球化、运动化、个性化”标签营销。
杨晓东曾接受采访时表示，要提升车型品牌力，其上任不足三个月中便成立了上汽乘用车品牌委员会，用以提升上汽乘用车品牌，只是，照目前荣威以及名爵价格大幅下探，上汽乘用车的品牌力或被销量围困。
同样，销售价格下探后，杨晓东秉承的智能网联化、电动化新起点也会受阻。据了解，与上汽乘用车荣威品牌相比，名爵旗下还未有高端纯电智能汽车的研发，日前开启预售的MG领航PHEV也是插电式混动车型。“名爵设计的车型中规中矩，虽然一直打上‘年轻化’的标签，但是像智能网联、斑马系统以及科技性都比较一般。”汽车分析师张翔对中车网表示。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
名爵hs这款车怎么样好不好
首先第一点就是它的性能表现在这个价位当中属于比较出色的一个水准。因为从上汽名爵迈入了精品化制造的行列之后，旗下的车型以高性能著称也不是说首次见到了，比如旗下的名爵六就已经打破了自主品牌性能轿车的这么一个空缺，让人们看到了自主品牌在性能方面的这么一个突出表现。而这款荷尔蒙SUV也是继承了这个高性能的优势，不管是它的高排量版本还是低排量版本，都有着非常出色的一个加速度成绩。这个亮点肯定是不可磨灭的。
第二点就是它的设计非常的个性抢眼。除了说之前上汽名爵已经确立了英伦风格设计之外，在这款车型的车体设计来讲它还采用了这个价位首次出现的纯型面造型设计，有着并肩于豪华品牌的这么一个野心。也是很好的呼应了它荷尔蒙SUV的这么一个称号。内饰方面的话，非常具有激情的配色以及大幅度的软性材质包裹都突出了它的一个设计档次感，应该说从直观角度来看的话，这台车卖这个价位是绝对的厚道。
第三点就是配置水准非常的突出。这款车型不管在怎么宣传，它归根结底还是一台自主品牌的SUV，而就自主品牌来说，它的根本亮点就是它的核心性价比，从这台车它的定价来看应该说不算特别的亲民，但是也没有超出预期，而在配置方面应该说是十分的丰富，无论是智能化配置还是主动安全配置，这款车都是非常的齐全。并且在数量非常多的这么一个前提下还完成了质变，顶配车型采用了非常多的品牌配置，应该说也是非常的亮眼。
名爵hs这个车怎么样
您好！名爵HS延续了自名爵ZS开始采用的最新家族式设计语言，造型稳重且不失时尚感，内饰也比较高端时尚，在动力方面搭载2.0T发动机，其最大功率达到了231马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统据资料显示匹配的是速干式双离合变速箱，以及四驱系统。而1.5T名爵HS搭载的发动机最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米，这款车目前大灯起雾现象比较多，车质网上关于这款车的投诉也是这个问题居多。总的来说这款车可靠性不错，售后体系比较完善，但保养成本不低
名爵HS准备继续驾驶
其实选择这HS是因为看中了这个精致的外观和车漆，确实外观感觉和大众的途观L那些加长的合资车差不多，且看起来车子有档次，配置比较丰富，最主要的还是这个车的空间比较宽敞，车子一车可以坐下5人是问题不大的说了，后排坐下三位伙伴不拥挤，很宽敞的说了。 冬天里的暖心~~拥有、珍惜。 不要抱怨生活给予太多的磨难，不要抱怨生命中有太多的曲折。把每—次的失败都归结为一次尝试而不去自卑，把每一次的成功都想象成一种幸运而不去自傲。微笑着去面对挫折，去接受幸福，去品味孤独，去战胜忧伤，去面对生活带给我们的一切。 大晚上的，人就是比较感慨。终于在我29岁年纪的时候，通过自己的努力，提了我人生中第一台车。 对于汽车而言，可能每个人看待不同，有的购车是为了撑门面，有的购车是商用，有的是家用，咱就是家用。当初咱购车的时候也是定义在代步，其实期初购车的时候也想购买15万以内的SUV，代步仅仅而已，只要给油能跑就可以，但是考虑到后期提升等级也不知道到什么时候，已经到了而立之年了，换车的几率几乎是没有了，如果购车给生活带来压力绝对是得不偿失的，这是肯定的，毕竟养车的费用一年也是不少的数目。 对于我们普通老百姓来说，汽车这个东西简简单单的就是一个生活的消耗品，仅仅也就是代步而已，图的就是方便，给生活带来方便，给家庭带来快乐。所以最终还是选择了HS，开回村里很有面子！~
前脸格栅很霸气。
侧面车身颜值很在线，我特地贴膜了黑色的
大灯是很有精致感的。
MG的logo很独特！
这个是运动轮辋造型设计，精致大气。
大灯是带了透镜的说了。霸气。
这个是中控屏上的细节显示。
两个USB接口。充电十分的简单。
前排是电动座椅调节的。
优秀的门把手设计。
后座是带了 出风口的。
音响细节设计。
后尾箱是可以打开的。
最后准备开回村里了。真心棒棒哒！
侧面颜值在线了啊！~
以上就是关于名爵hs为什么停产了,终于可以开着我的新车名爵HS回村里了的全部内容，以及名爵hs的相关内容,希望能够帮到您。
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