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6万左右的汽车怎么选
采用了比较夸张设计的标致4008一直是紧凑型SUV市场中颇为个性的一位，点阵式前格栅以及两侧造型独特的大灯都为其带了不错的辨识度，但从最新的销量数据来看，标致4008的表现却十分惨淡。那么为何标致4008如此不受大众欢迎呢？我们找来了这个级别中各方面比较均衡的途岳与之进行对比，或许能够快速发现个中缘由。
1、途岳的车头轮廓颇为饱满，流畅线条所勾勒出的造型十分协调，而且粗壮的两道镀铬饰条也增添了一定的力量感，总体视觉效果很是不错。标致4008前脸比较抢眼的是采用镀铬点缀的点阵式中网和狭长的前大灯设计，这带来了不错的辨识度，但黑色车身的视觉观感却还是比较沉闷，可能不大受年轻消费者喜欢。
2、途岳内饰风格与外观相呼应，采用了较多的平直线条进行勾勒，给人的力量感比较强烈，而且像是大面积棕色饰板的加入，也带来了一定的档次感。标致4008内饰造型堪称一绝，无论是上下平底式的双幅式方向盘，还是以驾驶者为中心的中控布局，都塑造了明显的科技感与运动感。
3、两车方向盘均采用了真皮材质包裹，途岳方向盘为平底三幅式，多功能按键布局合理，驾驶时便利性不错。标致4008配备平底双辐式方向盘，造型更加运动，不过方向盘的尺寸比较小。
4、途岳双圆环式仪表盘比较常见，但信息显示完全。仪表盘数据显示简洁明了，实用性相当不错。标致4008搭载的12.3英寸全液晶仪表盘，UI设计比较直观，很有科技感。
5、途岳搭载了9.2英寸触控液晶屏，造型简约，实用性良好。标致4008搭载的是8英寸触控液晶屏，看起来比较简单，内置功能也没有途岳来得丰富。
6、安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达。途岳多了主动刹车/主动安全系统。
7、两车座椅标配了仿皮材质，途岳的座椅以黑色为主，缝线的点缀，让座椅更有档次感。标致4008座椅造型更加运动，而且座椅包裹感与支撑感都比较到位。
8、途岳后排空间尚可，虽然配备了中央头枕，但后排地板中央有一定鼓包，造成中间乘客腿部空间狭窄，会影响一定的乘坐体验。
9、大众汽车在老百姓心中向来是有口皆碑的，而作为其在紧凑型SUV市场上的主力车型，途岳的综合实力不言而喻。例如时尚大气的外观造型、简洁耐看的内饰以及足以满足家用的空间与动力都能够吸引不少消费者的关注。再加上目前途岳的价格优惠十分可观，注重性价比的消费者不妨大胆下手。
10、标致4008。尽管标致4008的销量成绩的确令人唏嘘，但通过上文的详细对比，它还是给到了我们一些惊喜。内饰部分，科技感与运动感并存的设计是同级别车型所少有的，相信一些标致4008的车主最初也是被这一点所打动的。
标致4008故障率很高吗
不高。
标致4008，是标致公司2013款车型，在2013年5月2日正式上市，价格区间为19.98-27.98万元，2013款4008的进取版是新增的入门版本车型，价格在20万以内，以进一步降低消费者的消费门槛。
参数：
进取版取消了镀铬侧门槛装饰件、并以16英寸的铝合金轮毂取代了时尚版的18英寸铝合金轮毂、自动空调、侧气囊、侧气帘等配置都被取消，售价比时尚版低了2万元。
标致4008除了注重行驶性能，安全性能也是它的最大卖点。带高度调节的自动氙气大灯、大灯清洗系统、雾灯。在车身架构上，强化的腰线可以减少冲击对车内乘客的伤害。放置在转向柱下的安全气囊进一步保护驾驶员免受伤害，此外侧安全气囊和安全气帘也全部具备。
从申报图信息来看，低配车型将配备卤素前大灯，而高配车型则配有氙气大灯和LED日间行车灯。 动力方面，标致4008所搭载的是与三菱劲炫相同的型号为4B11的2.0L发动机，其最大输出功率为150马力，最高扭矩达198Nm，与之匹配的是6速CVT变速器。
东风标致4008裸车价
它发生了什么？
是一辆好车还是徽标？
是真实而优秀的控制，力量，经济，舒适和安全码？
或者你不是真的各种各样的“概念”？
是别人思考的选择吗？
或者自己是真的吗？
在尝试完成新的标致4008后，我更加困惑，为什么这么糟糕？
在尝试完成新的标致4008之后，我甚至困惑了——如此优秀的汽车，为什么市场表现如此糟糕？
虽然东风标致的销量去年发布，但东风的销量使V型反弹。从去年到今年1月，连续5个月的销量增加，但东风标致的销售基地太低，主流合资品牌同龄人SUV，月销量是一切，一些甚至月销售额20,000 + ，30,000 +，产品电源根本没有丢失，在设计和操纵方面有明显的优势4008终端月销售只是一千个站点，哪里是问题？
在欧洲，标致3008的销量（国内标致4008姐姐模型）可以是市场前三名！我也赢得了2017年欧洲年度汽车！
2020年欧洲市场的紧凑型SUV销量的前三名是大众，日产黑客和标致3008。
它太贵了吗？
东风标致4008目前的主要型号终端价格在17万元左右，而装备最齐全的GT版终端价格仅在20万元左右。它不仅不比其竞争对手贵，而且实际上更便宜。要知道，在欧洲市场上，标致被定位为“高端主流品牌”。以前，英国市场上有B级汽车起步价的比较表。标致508的价格与奥迪A4和宝马3系完全相同！
在尝试了新的标致4008之后，我感到更加困惑。为什么它在市场上表现这么差？
必须承认，在许多情况下，公众很容易被一些误导性概念误导和影响。在许多情况下，消费者做出购买决定不是基于对产品的真实了解，而是基于传闻和流行观点。
01.“板挂”？很大的误会
在中国，标致的角子机之一就是所谓的“板子悬挂”。
确实，我们这次测试的全新标致4008仍然使用扭力梁后悬架，但是您想要——的良好操控性和舒适性，还是“独立悬架”的概念？
在这次试驾会议上，东风标致的工程师们也非常坦诚地与媒体沟通了这个话题。标致并非没有多重连接悬挂。实际上，标致201是世界上第一个使用独立悬架的车型。我们这次测试的新标致4008 PHEV使用5连杆独立后悬挂（如下图所示）。在尝试了新的标致4008之后，我感到更加困惑。为什么它在市场上表现这么差？
那么，为什么东风标致仍然仍然“顽固”地坚持在4008和5008上采用扭力梁后悬架呢？这实际上是由于他们对自己的“封闭式可变截面扭力梁技术”充满信心。
该扭力梁不是另一个扭力梁。标致的“封闭式可变截面扭力梁”采用了国内领先的内部高压成型工艺，双橡胶衬套的非对称结构设计，二阶缓冲块和其他核心技术。总体而言，其性能和舒适度均优于普通的四连杆，而劣于五连杆（如下图所示）。
我们在早上测试了全新的4008。同一辆车上的媒体觉得减速后速度有点快，所以他认为“扭力杆的舒适性还不好”。但是我们下午测试的4008 PHEV是一个五链接帖子。悬架，相同的速度经过了相同的减速带，他发现两者之间几乎没有区别，然后他意识到这仅仅是因为标致在底盘调整方面的定位要难一些，因为这个欧洲品牌更加关注搬运，一些制造商更加注重底盘调整的舒适性。
标致承认，与五连杆相比，扭力梁后悬架的操控性和舒适性较差，但问题是同级别有多少五连杆紧凑型SUV？标致的“封闭式可变截面扭力梁”在日常驾驶中的操控性和舒适性方面几乎与五连杆类似。同时，它更便宜并且可以为后排乘客提供更好的内部空间。标致认为，这是4008的最佳解决方案，而标价更高的4008 PHEV，标致则使用五连杆后悬架。
▲标致的“封闭式可变截面扭力梁”采用高强度钢和特殊的制造技术，与普通扭力梁相比，重量减轻了47.3％！当然，这将极大地改善车辆的舒适性和操纵性，因为悬架的“未悬挂质量”的每公斤都相当于减轻了10公斤的重量，从而改善了舒适性和操纵性。
在试驾了全新的标致4008之后，我想说的是，如果任何人都可以实现“板悬架”的相同操纵性和舒适性，那只能说这项技术真的很棒！尽管它们都被称为扭力梁，但实际效果却完全不同，就像史霍龙的《江龙十八掌》可以与郭敬和萧峰的相提并论！
在汽车行业中，这种情况下，消费者会感知概念而不是实际效果。例如，三缸发动机确实在发抖，但有些确实比某些四缸发动机好。你想要的是一个。更好的发动机，仅仅是“四缸”吗？当有人提到硬派越野时，他们一定是“不负重的身体”。他们甚至都不知道陆虎后卫已经变成了承重车。它不够硬吗？越野还不够吗？过去，承重体的强度确实不足，但是在目前的技术条件下，承重体的结构刚度得到了很大的提高，完全可以满足硬核偏心轮的性能要求。路。为什么必须要有一个无轴承的身体？
如今，路虎卫士已改为承重体，但这并不妨碍它成为出色的硬核越野车。
作为普通消费者，我们不了解不同的悬架，不同的发动机和不同的车身结构的原理。这无关紧要，因为我们想要的不是这些术语和概念，而是出色的车辆性能和良好的驾驶体验。因此，在做出购买决定之前先尝试一下，不要被您不太了解的概念和陈述所误导。
标志4008多少钱
标志4008车型新车指导价是在16.97-27.37万之间，不过该车型每个城市在此基础上都是有油耗的，各个地方优惠幅度不一样，建议还是应该与当地该车型经销商进行核实。
以上就是关于标致4008价格表及图片,6万左右的汽车怎么选的全部内容，以及标志4008的相关内容,希望能够帮到您。
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